Archives de catégorie : Actualité des produits

Série limitée de foulard en soie.

Véritable morceau d’histoire de BMW Motorrad, retrouvez dans toutes les concessions du réseau BMW Motorrad les derniers exemplaires de cette série limitée de foulard en soie réalisée en partenariat avec Sébastien Chirpaz fondateur de A PIECE OF CHIC. Contactez-nous pour plus d’informations !

 

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Les nouveaux BMW C 650 Sport et BMW C 650 GT.

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En lançant les nouveaux BMW C 650 Sport et C 650 GT, BMW Motorrad renouvelle sa gamme de  maxi-scooters. Adaptés à merveille à la ville et à ses environs, ils associent facilité au quotidien et sobriété à un maximum de plaisir au guidon et de confort. Les virées sportives sur routes sinueuses sont des parties de plaisir, un plaisir qu’ils distillent d’ailleurs même sur les échappées plus longues.

Les nouveaux C 650 Sport et C 650 GT répondent encore mieux à ces ambitions. Forts d’une nouvelle transmission revue de fond en comble, de réglages de suspensions plus confortables, ainsi que d’un design entièrement revu sur le C 650 Sport, ils font rimer encore mieux les qualités routières d’une moto avec l’agilité spécifique et le confort d’un scooter.

Nouvelle chaîne cinématique et nouvelle ligne d’échappement pour une expérience de pilotage plus active.

Le bicylindre en ligne d’une cylindrée de 647 cm³ confère une propulsion très dynamique aux nouveaux Maxi-Scooters C 650 Sport et C 650 GT. Sa puissance nominale est de 44 kW (60 ch) à 7 500 tr/min sur les deux modèles. Les clients peuvent aussi opter pour une variante de puissance délivrant 35 kW (48 ch) à 7 000 tr/min. En vue du respect de la norme antipollution Euro 4, la cartographie du moteur a été redéfinie pour les nouveaux C 650 Sport et C 650 GT. De plus, le nouveau silencieux dynamise le look des deux scooters et émet une sonorité particulièrement grave tout en permettant de respecter le nouveau règlement européen R41-04 relatif au bruit.

Un nouveau réglage de la transmission à variation continue CVT associé à de nouvelles garnitures d’embrayage optimise le travail de l’embrayage et permet ainsi des démarrages nettement plus dynamiques. Pour obtenir cette amélioration, l’ouverture de la transmission CVT a été modifiée et les masselottes centrifugées ont été ajustées avec précision.

 

Nouveau réglage des ressorts et amortisseurs pour plus de confort.
La conception de la partie cycle des nouveaux C 650 Sport et C 650 GT mise aussi sur une structure hybride rigide en torsion avec un cadre périmétrique en tubes d’acier complété, au niveau du logement du bras oscillant, par une unité en aluminium coulé sous pression. La partie cycle se distingue désormais par un réglage plus confortable, bien que le débattement de 115 millimètres à l’avant comme à l’arrière n’ait pas changé. Les Maxi-Scooters C 650 Sport et C 650 GT se targuent ainsi d’un compromis idéal entre sportivité et confort.

 

ABS et ASC de série pour un maximum de sécurité au freinage et à l’accélération. Side View Assist en option pour le C 650 GT.
Dans l’esprit du principe de la « Sécurité à 360° », le système de freinage se porte garant d’une sécurité de conduite active maximale avec de série l’ABS BMW Motorrad Bosch 9.1MB. L’antipatinage ASC (Automatic Stability Control), désormais également de série en départ usine, est un autre atout en matière de sécurité.
Le confort gagne, quant à lui, grâce à une nouveauté mondiale dans le secteur des deux-roues : le Side View Assist (SVA), premier système d’aide au pilote de scooter. Cette nouvelle option proposée sur le C 650 GT assiste le pilote par exemple aux changements de file en surveillant l’angle mort, notamment dans la circulation urbaine.

 

Design dynamique entièrement revu pour le C 650 Sport et peaufinage soigné des codes esthétiques du C 650 GT.
Avec ce renouvellement des deux modèles, le C 650 Sport affiche un look encore plus moderne, plus dynamique et plus tourné vers le futur. Il s’inscrit ainsi à merveille dans la philosophie du design de BMW Motorrad.
Positionné dans le sous-segment Confort, le C 650 GT a, en revanche, bénéficié d’un lifting qui lui a valu de nouveaux carénages latéraux arrière ainsi qu’un nouvel ensemble optique arrière. Les deux modèles arborent aussi des cadrans redessinés pour les instruments ainsi qu’un nouveau carénage tête de fourche. Autres nouveautés : la béquille centrale à cinématique revue ainsi que la commande automatique de l’éclairage diurne.

 

Les coloris séduisants des nouveaux C 650 Sport et C 650 GT.
Les C 650 Sport et C 650 GT sont proposés chacun dans trois harmonies de couleurs.
Sur le C 650 Sport, le Valencia orange metallic matt souligne le typage sportif et lui confère une allure moderne et dynamique accentuée par les surfaces contrastantes. Paré de Light white, le nouveau C 650 Sport dégage, en revanche, technicité, compacité et légèreté. En Black storm metallic, il séduira les clients privilégiant un look classique.
Sur le C 650 GT, le Black storm metallic accentue l’élégance de ce deux-roues, alors que le Frozen bronze metallic associé à un coloris contrasté crée un ensemble harmonieux mettant bien en avant le langage des formes de ce modèle. Le Light white fait, quant à lui, ressortir le côté dynamique du C 650 GT et lui donne un air particulièrement léger et agile.

 

 

Les nouveautés du C 650 Sport et du C 650 GT en un coup d’œil :

  • Nouveau réglage de la transmission CVT associé à des garnitures d’embrayage revues pour une intervention plus dynamique de l’embrayage et une réaction plus spontanée au démarrage.
  • Nouveau réglage des ressorts et amortisseurs pour un compromis idéal entre sport et confort.
  • ABS et ASC désormais de série pour une sécurité maximale à l’accélération.
  • Design dynamique entièrement revu pour le C 650 Sport.
  • Optimisation des codes esthétiques du C 650 GT.
  • Nouveau silencieux pour une sonorité plus grave et un look plus dynamique.
  • Tableaux de bord redessinés.
  • Nouveaux carénages tête de fourche.
  • Finitions haut de gamme.
  • Commande automatique de l’éclairage diurne.
  • Béquille à cinématique revue pour faciliter le béquillage des scooters.
  • Nouvelle aide au pilote Side View Assist (SVA) pour le C 650 GT.
  • Nouveaux coloris pour le C 650 Sport: Valencia orange metallic matt,
    Light white et Black storm metallic.
  • Nouveaux coloris pour le C 650 GT: Black storm metallic, Frozen bronze metallic et Light white.

Nouvelle BMW S 1000 XR

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Quatre cylindres en ligne pour une Sport Adventure pleine de punch.
Le quatre cylindres en ligne de la nouvelle BMW S 1000 XR est décliné sur la base du roadster S 1000 R. Il délivre une puissance de 160 ch (107 ch en version française) à 11 000 tr/min et développe un couple maximal de 112 Nm à 9 250 tr/min. Sur routes de campagnes à rythme soutenu, en solo ou en duo, les pilotes apprécieront le couple généreux, favorisant les franches accélérations accessibles dès les plus bas régimes. Le quatre cylindres en ligne propose également une puissance de pointe élevée et une large plage de régime de plus de 10 000 tr/min. Ainsi, les balades décontractées seront aussi plaisantes que les virées sportives sur routes sinueuses ou que les vacances à moto à deux avec bagages.

Deux modes de pilotage et l’antipatinage ASC de série, « modes de pilotage Pro » avec Contrôle de traction DTC et ABS Pro en option.
Pour adapter au mieux les qualités routières aux conditions de route, la nouvelle S 1000 XR est équipée de série de 2 modes de pilotage : « Rain » et « Road ». L’antipatinage ASC (Automatic Stability Control), également de série, assure quant à lui une traction optimale pour une sécurité élevée. L’option « modes de pilotage Pro », qui comprend deux modes supplémentaires « Dynamic » et « Dynamic Pro » ainsi que l’antipatinage DTC (Dynamic Traction Control) et l’ABS Pro, est disponible en option.

Partie cycle innovante avec un nouveau cadre, suspension pilotée ESA dynamique en option.
La nouvelle S 1000 XR repose sur un cadre périmétrique en alliage léger qui intègre le moteur comme élément porteur. Une fourche inversée réglable s’occupe de guider la roue avant, quand un double bras oscillant accompagné d’un combiné ressort/amortisseur également réglable s’occupe de la roue arrière. Equipée de la suspension pilotée ESA dynamique (Electronic Suspension Adjustment), disponible en option, la nouvelle S 1000 XR ouvre une nouvelle dimension en matière de sécurité active, de performances et d’agrément.

ABS Pro, partie intégrante de l’option « modes de pilotage Pro » pour améliorer encore la sécurité au freinage, disponible en option.
Equipée de série du système ABS de BMW Motorrad, la nouvelle S 1000 XR assure un niveau de sécurité élevé au freinage. Mais l’ABS Pro, proposé en option, franchit une nouvelle étape. Cet ABS Pro améliore la sécurité au freinage lors des virages, en assistant le pilote qui freine  lors de prises d’angle élevées, évitant le blocage d’une roue lorsque le pilote actionne trop brusquement le levier frein et évitant le redressement intempestif de la moto.

La nouvelle S 1000 XR – style et fonctionnalité pour le sport et l’aventure.
La nouvelle BMW S 1000 XR associe les qualités de différents segments – GS, grand tourisme et sportives. Cette association donne naissance à un nouveau genre : Sport Adventure. Avec une ergonomie parfaite, une excellente protection contre le vent et les intempéries ainsi qu’une très bonne garde au sol, la nouvelle S 1000 XR se montrera à l’aise tant sur une route de campagne, une autoroute ou un tronçon de route dégradé que sur le Col des Alpes.

Les points forts de la nouvelle BMW S 1000 XR :

– Quatre cylindres en ligne d’une cylindrée de 999 cm3. Puissance 160 ch (107 ch en version française) à 11 000 tr/min, couple maximal 112 Nm à 9 250 tr/min.

– Design innovant et dynamique.

– ABS BMW Motorrad de série (partiellement intégrale, déconnectable).

– ABS Pro pour une sécurité accrue durant les phases de freinage en virage (disponible en option avec « modes de pilotages Pro »).

– Antipatinage ASC (Automatic Stability Control) de série pour des accélérations en toute sécurité.

– Antipatinage DTC avec détecteur de prise d’angle pour des performances maximales accompagnées d’une sécurité active infaillible à l’accélération (disponible en option avec « modes de pilotage Pro »).

– Deux modes de pilotage disponibles de série pouvant être activés sur la simple pression d’un bouton : « Rain » et « Road ».

– Deux modes supplémentaires disponibles en option : « Dynamic » et « Dynamic Pro ».

– Suspensions offrant des débattements généreux pour une agilité élevée et une très bonne garde au sol.

– Suspension pilotée ESA dynamique en option, permettant une adaptation optimale des amortisseurs, aux conditions de la route et conditions d’utilisation.

– Combiné d’instruments multifonctions permettant l’affichage de nombreux éléments.